Trasporto ferroviario

In caso di occupazione completa del treno, occorrono una climatizzazione e un ricambio dell'aria costanti. I canali di conduzione dell'aria devono essere protetti da perdite di calore e si deve impedire la formazione di condensa sui canali stessi. Grazie a eccellenti valori termici, i materiali isolanti Kaiflex vanno a completare in modo ottimale il sistema di ventilazione del vagone. Gli elastomeri sono esenti da polveri e fibre, resistono all'umidità e impediscono la formazione di batteri che potrebbero penetrare nei vagoni attraverso la ventilazione.

Per i servizi igienici e il ristorante di bordo deve essere permanentemente a disposizione acqua fresca di qualità inalterata. A tale scopo la temperatura dell'acqua deve essere mantenuta costante e si deve evitare lo sviluppo di agenti patogeni come per es. legionelle. I materiali isolanti Kaiflex dispongono di un'eccellente protezione contro la formazione di muffe e batteri. Il rivestimento del serbatoio impedisce lo sviluppo di condensa e di corrosione e garantisce una temperatura costante dell'acqua.

Al fine di poter offrire ai passeggeri un'atmosfera ottimale durante il viaggio, è necessario garantire un clima costante nell'ambiente e ridurre al massimo i rumori provenienti dall'esterno. I materiali isolanti Kaiflex offrono tale isolamento sia termico sia acustico tra i rivestimenti delle pareti. Il materiale per tubi flessibili Kaiflex railLSLT, per via della sua struttura a cellule chiuse e della sua flessibilità, è la soluzione ideale per un isolamento efficiente dei condotti di alimentazione.

Per uno sfruttamento economicamente efficiente dell'energia impiegata nel vagone, i sistemi di ventilazione devono essere isolati nel modo più efficiente possibile. Grazie alla struttura a cellule chiuse e alla conseguente bassa conduttività termica, i prodotti Kaiflex rail contribuiscono notevolmente a una riduzione duratura delle perdite di calore. Il materiale isolante impedisce inoltre la formazione di condensa nonché di muffa e minimizza i rumori che il flusso dell'aria nel sistema di riscaldamento provoca all'interno del vagone.

Per via dell'umidità relativamente alta nel vano passeggeri e della differenza di temperatura tra il vagone e l'esterno, sul pavimento del vagone si accumula acqua di condensazione che favorisce a sua volta la formazione di ruggine. Grazie alla loro resistenza all'umidità e alla loro struttura a cellule chiuse, i materiali isolanti Kaiflex in caucciù, uniti a un sistema di drenaggio, mantengono il pavimento asciutto e impediscono la corrosione sotto l'isolamento.