​​​​​​​​​​​​СУДОСТРОИТЕЛЬСТВО

Современные суда, оснащены всеми мыслимыми механическими системами, технически намного дальше развиты, чем любая гостиница или завод. К ним относятся гигантские круизные корабли и ППХО суда (плавающая добыча, хранение и отгрузка) для загрузки нефти и природного газа.

Все услуги присутствуют: от отопления и кондиционера до комплексных холодильных систем для хранения продуктов питания и даже морозильных камер на борту корабля. С точки зрения технической изоляции, механическое оборудование в открытом море имеет те же проблемы, что и оборудование на материке, при этом некоторые дополнительные факторы играют не маловажную роль. Огонь и дым на море очень важная тема, поэтому международная морская организация IMO приняла это во внимание и ввела собственную методику пожарного испытания материалов. Эти методы признаны во всем мире и включают в себя меры по выявлению плотности дыма и токсичности дымовых газов. Перед тем как изоляция будет применена для судостроения, она должна сначала пройти все испытания IMO. Страховые компании для морской промышленности, особенно такие как: Lloyds Register, Американское бюро судоходства (ABS) и бюро Веритас используют результаты испытаний IMO для выдачи сертификатов разрешения установки изоляционных материалов на борту больших кораблей и других морских судов. В судостроении на механических системах необходима изоляция для предотвращения конденсата, коррозии труб и потери энергии и она должна иметь следующие свойства: